ALT KONTROLLER NASIL YAPILIR?

Aracın lifte kaldırılarak alt kısımda yer alan tüm ön ve arka bağlantı parçaları dahil diğer tüm parçaların hasarlı olup olmadığı, sıvı kaçakları olup olmadığı ve zamanla aşınan parçaların da olup olmadığının incelendiği kontrollerdir.

Aracın alt kontrollerinde aşağıdaki konular detaylı olarak incelenmektedir.

• Diferansiyel Genel Durumu, Ses ve Yağ Kaçak Kontrolü: Diferansiyelin dış etkenlerden darbeye maruz kalıp kalmadığı, anormal sesler gelip gelmediği ve yağ kaçağı olup olmadığı kontrol edilir.
• Şanzıman Genel Durumu ve Yağ Kaçak Kontrolü: Şanzımanın dış etkenlerden darbeye maruz kalıp kalmadığı ve yağ kaçağı olup olmadığı kontrol edilir.
• Şanzıman Vites Geçişleri ve Ses Kontrolü: Şanzımanın vites geçişlerinde bir sorun olup olmadığı ve şanzımanda anormal sesler olup olmadığı kontrol edilir.
• Fren Sistemi Genel Durumu ve Hidrolik Kaçak Kontrolü: Fren sisteminin durumu, balataların kalınlığı ve disklerin durumu kontrol edilir. Tüm fren bağlantı hidrolik borularında ve kaliperlerde fren hidrolik yağı sızıntısı olup olmadığı kontrol edilir. Sistemde sızıntı olması hidrolik seviyesinin düşmesine sebep olur. Aşınmış parçalar ve hidrolik kaçağı fren performansını olumsuz etkiler.
• Direksiyon Kutusu Ses ve Hidrolik Kaçak Kontrolü: Direksiyon kutusunda ve bağlantılarında boşluklar, sesler ve hidrolik yağı sızıntısı olup olmadığı kontrol edilir.
• Ön Düzen ve Arka Düzen Kontrolü: Tüm bağlantı elamanlarında boşluk olup olmadığı kontrol edilir. Ayrıca aşınan, kopan veya kırık parçalar tespit edilir.
• Süspansiyon Sistemi Genel Durumu Kontrolü: Amortisörler, Süspansiyon sistemindeki salıncaklar ve diğer bağlantı elemanları kontrol edilir. Aşınan kopan ve kırık parçalar tespit edilir.
• Egzoz Sistemi Kontrolü: Egzoz Borularında ve Bağlantılarında kaynak, paslanma ve sızıntı olup olmadığı kontrol edilir. Katalitik konvertörün durumu kontrol edilir. Tıkanmış veya arızalı bir katalitik konvertör, emisyon sorunlarına yol açar.
• Motor Muhafazası ve Alt Bakalitlerin Kontrolü: Aracın alt kısmından gelebilecek darbelere karşı motoru koruyan muhafaza ve aracın altını yoldan gelebilecek toz, taş, çamur ve pisliklerden koruyan bakalitlerin kırık ve eksik olup olmadığı kontrol edilir.
• Dört çeker Sistemi Kontrolü: Dört çeker sisteminin çalışıp çalışmadığı test edilir. Sisteme ait parçaların dış etkenlerden darbeye maruz kalıp kalmadığı, yağ kaçağı olup olmadığı, bağlantı elamanlarında boşluk olup olmadığı kontrol edilir.
• Şaftın Genel Durumu ve Takoz Kontrolü: Şaftın tüm bağlantı noktaları, herhangi bir darbe alıp almadığı ve askı takozu detaylı olarak kontrol edilir.
• Aksların Genel Durumu ve Boşluk Kontrolü: Diferansiyelden tekerleklere güç aktarımını sağlayan aksların mafsallarında boşluk olup olmadığı ve körüklerinde yırtık olup olmadığı detaylı bir şekilde kontrol edilir.
• Motor Takozlarının Genel Durumu: Motoru aracın gövdesine bağlayan ve genellikle kauçuk malzemelerden üretilmiş olan motor takozlarında (Motor kulaklarında) kopma veya yıpranmalar olup olmadığı kontrol edilir.
• Şanzıman Takozlarının Genel Durumu: Şanzımanı aracın gövdesine bağlayan ve genellikle kauçuk malzemelerden üretilmiş olan şanzıman takozlarında (Şanzıman kulağı) kopma veya yıpranmalar olup olmadığı kontrol edilir.